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对于预算充足的购车族来说，总能轻松地从市场中选到适合自己的车型，预算紧张的用户，可选性也就那几样，看颜值、销量、需求等同样能精准定位到自己喜欢的车型，但唯独预算10万左右的用户是个例外。市面上这个价位的车型并不少，让许多不懂车的朋友一时间犯了难，究竟选新能源车还是燃油车。如果你的购车预算紧张，我认为买燃油车更为稳妥些，此类车虽然智能化程度一般，用车成本高，但经过长久时间检验，可靠性高。但新能源车的电池存在衰减问题，就算放在那里，损耗也会一直增加，更适合家里已经有一辆燃油车的用户。

轩逸真心版的车长为4652mm，能带来2712mm的轴距，优秀的参数兼顾到行车灵活性和乘坐空间感。该款车的顶部配有单天窗，打开之后能增大座舱采光，虽说面积较小，但很多同价位车型还未提供该配置，这样一想也就没什么好挑剔的了。轩逸真心版的后备厢为560L，日常购物、家庭旅行的行李都能轻松容纳，就算后排座椅不支持比例放倒，对此也能接受。

试乘环节，让我立马想到了“日产大沙发”果然名不虚传。轩逸真心版的座椅采用人体工学设计，座椅对身体包裹性和舒适性都不错，长时间乘坐也不易感到疲劳，同时后排还配备了独立的出风口，充分照顾到后排乘客的需求。该款车的尺寸对比同级竞品有明显优势，坐进去也感觉比同级A级车要好一些，无论是前排还是后排，坐着都能感觉到头部和腿部的空间比较好，即使是身高180cm的乘客坐进去也不会感到局促。

动力方面，轩逸真心版搭载1.6L+CVT动力系统，这套动力能带来99kW的最大功率，舒适模式下，该款车的起步没有想象中那么肉，只要肯踩油门，就会有充足的动力输出。但如果是ECO模式的话，起步反应会有点儿迟钝，适合新手司机练车用。低速状态下，方向盘转向手感轻盈，泊车、转弯都很轻松，中高速时方向盘变得沉稳且虚位不明显，行驶稳定性高。对比同级竞品，轩逸真心版的动力并不算差，而且CVT变速箱逻辑清晰，几乎没有顿挫感，当提速慢时，需要松一脚油门再踩，速度就能上去，市区超车也不是什么难事。受制于排量因素，该款车在高速行驶时更适合中规中矩的开，要想超车需要提前留好空余量。

轩逸真心版的内饰基本沿用了经典款的设计，只是将空调出风口换成了可爱的圆形样式，主副驾驶位两侧保留了大量的实体按键，用户一伸手就能对其进行操控，盲操性相对较好。8英寸的触控屏从内嵌式调整为悬浮式，内置Nissan Connect超智联系统，UI界面直观，有种老年机的既视感，但功能配置又很丰富，卫星导航、4G网络等均没有缺席，能满足主流用户的使用需求。