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• 2024

  3-20
  EMC設計整改3大手法，接地大法您掌握了么？

  EMC設計整改三大手法分別是：屏蔽、接地、濾波接地是3種手法最省錢的EMC整改設計手段常見的接地方法主要有3種單點接地單點接地，顧名思義，就是把電路中所有回路都接到一個單一的，相同的參考電位點上。單點接地可以分為“串聯接地”和“并聯接地”兩...

• 2024

  3-12
  ESD問題的通用診斷分析方法

  靜電放電（ESD）能導致電子產品出現器件損壞和高頻干擾兩種模式的失效，但由于ESD波形和傳輸路徑無法觀測而缺乏有效的ESD問題解決方案。利用波形發生器定性地模擬靜電放電頻譜，使用頻譜儀測量內部電路耦合到的頻譜，能夠在不損壞器件的情況下定量評...

• 2024

  3-6
  汽車電子與普通電子產品在靜電測試上的差異

  靜電放電是一種自然現象，當兩種不同介電強度的材料相互摩擦時，就會產生靜電電荷，當其中一種材料上的靜電電荷累計到一定程度，在與另外一個物體接觸時，就會通過這個物體將電荷導入大地從而進行放電。靜電放電及其影響是我們在電磁兼容領域（EMC）所關心...

• 2024

  2-27
  電磁兼容EMI接收機與頻譜分析儀的差異

  ＥＭＣ測量設備的選擇在ＥＭＣ測試設備選型時，常遇到這樣的問題：ＥＭＩ接收機與頻譜儀到底有何不同，為何ＥＭＩ測試要選用接收機？本文依據ＣＩＳＰＲ１６－１（ＧＢ／Ｔ６１１３）和ＧＪＢ１５２，對于接收機的測試原理進行剖析，分析接收機與頻譜測試設備...

• 2024

  2-23
  汽車零部件EMC測試和整車測試的聯系

  汽車電子零部件EMC測試的根本目的是：該件在整車的電磁環境中能夠正常的工作以及不發射超過限值要求的噪聲。整車EMC測試的根本目的是：保證整車能夠在道路環境或其他環境下能夠正常的工作以及不發射超過限值要求的噪聲。因此零部件EMC和整車EMC有...

• 2024

  2-18
  汽車電子e-Mark測試介紹之大電流注入法實驗

  根據不同的車廠、國家的要求，針對汽車電子產品的窄帶電磁輻射干擾測試的差異性是很大的，主要集中在測試頻段、干擾強度以及天線的切換頻率等等。本文主要根據ISO11452-4來介紹大電流注入法（BCI）測試的基本條件以及一下要求。標準名稱ISO1...